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Le fasi della ricostruzione a caldo

• ISPEZIONE INIZIALE : solo le carcasse che superano questa rigorosa ispezione di un esperto sono ammesse alla ricostruzione.
• RASPATURA : la rimozione della fascia di battistrada usata, eseguita con una "raspatrice", assicura anche la rotondità del profilo della carcassa che è la garanzia delle sue superiori prestazioni future sulla strada.
• ISPEZIONE CON L'NDI : le carcasse vengono sottoposte ad un secondo e definitivo controllo preventivo di affidabilità con l'analizzatrice di carcasse NDI Bandag che, con le sue innoffensive onde a ultrasuoni, è in grado di rilevare i più piccoli difetti nascosti nella struttura stessa del pneumatico.
• CONFEZIONAMENTO : una robusta fascia battistrada, rinforzata da un sottostrada di gomma di adesione, viene applicata con precisione millimetrica alla carcassa per ripristinare le condizioni di rotolamento originali.
• VULCANIZZAZIONE : il pneumatico, sistemato in un involucro (detto cuffia) di gomma morbida e flessibile e montato su un cerchio speciale, viene caricato in un'autoclave che, operante ad una temperatura (99° C) e una pressione relativamente basse, realizza un'adesione praticamente indiscindibile tra battistrada e carcassa.
• ISPEZIONE FINALE : rappresenta l'ultimo anello della catena continua di controlli di qualità effettuati durante il procedimento di ricostruzione. Solo quando ha ricevuto la relativa approvazione, il pneumatico viene riconsegnato con tutte le garanzie di ricostruito.

Il ricostruito consente risparmi economici del 62% rispetto ai pneumatici nuovi, ma il fatto di spendere meno non comporta rinunce in termini di sicurezza. I ricostruiti offrono DURATA, PRESTAZIONI, AFFIDABILITA' assolutamente comparabili a quelle dei pneumatici nuovi nelle medesime condizioni di esercizio.

Il ricostruito consente di ottenere un risparmio energetico, perchè vengono usate materie prime strategiche, quali gomma naturale e sintetica, fibre tessili e artificiali, acciaio e rame, oli aromatici e componenti chimiche ; anche un risparmio ecologico, perchè le carcasse sono restituite alla loro funzione originaria e, quindi sottratte allo smaltimento.

I ricostruiti vengono usati anche nei carrelli degli aerei. Ed è infatti il trasporto aereo il settore che ricorre maggiormente alla ricostruzione delle gomme. Negli atterraggi, più che nei decolli, il consumo del battistrada è molto forte ed un treno di gomme ha quindi una durata particolarmente limitata.

Bandag Eclipse sistem ricostruzione a freddo

Già, perché oggigiorno i migliori pneumatici del mercato sono appositamente progettati e prodotti per rimanere nuovi grazie grazie alla possibilità di sostituire più volte battistrada ...

... Bandag, pioniere e leader nella moderna ricostruzione di pneumatici in prestampato, ha sviluppato in questo campo un'innovata tecnologia: Eclipse System.

Questo concetto rivoluzionario permette di accrescere e sfruttare le potenzialità delle carcasse pur rispettando l'intera struttura del pneumatico

• Battistrada per la ricostruzione con profilo arrotondato per adattarsi alla forma convessa del pneumatico.
• La più avanzata tecnologia del pneumatico abbinata in modo innovativo ad un comprovato know-how.
• Selezione elettronica delle carcasse e meticolosi controlli di qualità in ogni fase del processo di produzione.

Eclipse System preserva la robustezza e la resistenza originali delle carcasse. I tuoi pneumatici continuano quindi a percorrere chilometri mantenendo inalterate prestazioni e affidabilità! I pneumatici ricostruiti con Eclipse System offrono prestazioni del tutto identiche a quelle dei pneumatici nuovi. E questo vale anche per il loro aspetto. Solo il loro prezzo risulta notevolmente inferiore!

Insomma, con Eclipse System riduci la tua spesa, senza diminuire le tue pretese e le tue esigenze di qualità!

Un sistema ecologico

Eclipse System è la risposta ideale alle crescenti pressioni normative e pubbliche a favore di un'utilizzazione più razionale dei pneumatici.

Oltre a prolungare notevolmente la durata dei pneumatici, Eclipse System permette di risparmiare preziose risorse naturali. Per produrre un pneumatico con Eclipse System ci vuole solo un terzo dell'energia e del petrolio necessari per fabbricare un pneumatico nuovo.

Svendere le carcasse dei tuoi pneumatici usati perché il battistrada è completamente usurato per recuperare un pò di soldi equivale a scialacquare il patrimonio aziendale. Già perché la carcassa è la più costosa del pneumatico e basta una sola ricostruzione per farti recuperare in gran parte il tuo investimento iniziale. E a questo provvede Eclipse System.

Larga l'impronta: grandi i benefici!

Il concetto fondamentale che disciplina l'intera tecnologia Eclipse System è la precisione. Precisione nel rimuovere la fascia di battistrada usurando dalla carcassa ("raspatura"); precisione anche nell'applicare il nuovo battistrada, che grazie alla superficie extrapiatta della sua corona offre un'area di contatto notevolmente mag-giorata ... e, in cambio, risultati davvero impressionanti!

• Chilometraggio e trazione risultano notevolmente aumentati.
• Come vengono ottimizzate anche la sicurezza e l'efficienza del veicolo: frenatura precisa, maggiore stabilità direzionale e aumentano comfort per il conducente.

Questi vantaggi essenziali vengono poi ulteriormente esaltati dal battistrada convesso brevettato, il quale oltre a garantire una rifinitura e un adattamento perfetti, è opportunamente sagomato per "lavorare" con la carcassa.

• Rispetta la geometria originale del pneumatico: rotolamento regolare.
• Consente alla carcassa una migliore flessibilità: maggiore durata, maggiore funzionalità.
• Ricostruisce la linea delle spalle: maggiore durata.
• I blocchi del battistrada conservano la loro verticalità: massime prestazioni, e usura uniforme.
• Non surriscalda (non occorre pesante sottobattistrada).
• Bello come un pneumatico nuovo!

Sistema di Qualità Bandag + ISO 9002

I concessionari Bandag Eclipse System devono sottoporsi, almeno quattro volte all'anno, ad ispezioni condotte da Bandag e devono inoltre avvalersi della certificazione internazionale ISO 9002 che garantisce la qualità e l'omogeneità della produzione. Anche Bandag peraltro si avvale della certificazione ISO 9002 per la produzione dei battistrada e di altri materiali.

Ciò significa in concreto che il tuo concessionario Bandag Eclipse System sarà sempre in grado di fornirti dei pneumatici che ti soddisferanno come fossero nuovi, superando addirittura le tue aspettative, ma ad un prezzo notevolmente inferiore!

Pneumatici extralarghi e profili ribassati

Qualsiasi sia il tipo e la misura di pneumatico che utilizzi, Eclipse System è adatto a ricostruirlo. Sarai felice di sapere che esistono nuove tecniche speciali come la raspatura a doppio raggio, in grado di ridare vita anche ai pneumatici più "difficili" come gli extralarghi e a profilo ribassato.

Un intero sistema al tuo servizio

Ridare nuova vita ai tuoi pneumatici è il compito dei concessionari specializzati Bandag e del loro personale qualificato.

Scoprirai inoltre che l'ampio ed ottimo servizio offerto dai concessionari Bandag

Contatta subito il tuo concessionario Bandag e prepararti a ridare un NUOVO soffio di vita al tuo programma "pneumatici"!  

La Superior s.a.s Industria ricostruzione pneumatici. Stabilimenti e uffici: Zona industriale - 95045 Misterbianco C.so Carlo Marx, 82-84  Tel. 095/47 15 33 Fax 095/ 7571151 - Deposito Reggio Calabria: Pellaro V.le R. La Monica 82